🚗【BYD ラッコ (RACCO)】2026年夏 日本導入！軽EVスーパーハイトワゴンの価格・航続距離・サイズを徹底解説！N-BOX超えの生活革命カー？

はじめに：なぜ今、BYDの軽EV「ラッコ」が話題なのか

車の買い替えを検討されている皆さま、こんにちは！

車は単なる移動手段ではなく、あなたの生活を豊かにするパートナーですよね。特に、昨今の軽自動車市場は、使い勝手の良いスーパーハイトワゴン（背が高く、室内空間が広いタイプ）が主流で、それに加えて環境に優しく維持費も抑えられるEV（電気自動車）への関心が高まっています。

そんな中、中国の巨大EVメーカー・BYD（ビーワイディー）が、ついに日本市場のために開発した新型軽EV、「RACCO（ラッコ）」を発表しました！

「え、BYDが軽自動車？」

「海外メーカーの軽ってどうなの？」

「本当に日本の環境で使えるの？」

そんな疑問をお持ちではないでしょうか？

ご安心ください。この記事では、自動車ジャーナリストとして、この新型軽EV「ラッコ」の最新情報を徹底的に深掘りし、あなたのカーライフに本当にフィットするのかを検証します。

2026年夏の日本導入が予定されている「ラッコ」は、ホンダの「N-BOX」など、日本を代表するスーパーハイトワゴンを強く意識したモデルです。従来の軽自動車の常識を覆す可能性を秘めた「ラッコ」について知ることで、あなたの次の愛車選びの選択肢が確実に広がります。

この記事を読めば、「ラッコのサイズ感」、「気になる航続距離とバッテリー」、そして「発売日や価格の予測」まで、あなたが知りたいすべての情報を得ることができますよ。

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🌊 1. BYD ラッコ（RACCO）とは？日本の軽EV市場を席巻するか

1-1. 世界初公開！日本の軽自動車規格に合わせたEV

「BYD RACCO 登場」

BYDの「ラッコ」は、日本の軽自動車市場向けに開発された新型軽EVです。

これはBYDにとって初の海外市場専用設計の乗用車であり、日本市場への本気度が伺えます。世界で最も厳しいとされる日本の軽自動車規格（全長3.4m以下、全幅1.48m以下、全高2.0m以下、排気量660cc以下など）にきっちり合わせて開発された点が最大の注目ポイントです。

1-2. 軽スーパーハイトワゴン市場への挑戦

「ラッコ」のボディタイプは、軽自動車の中でも特に人気の高いスーパーハイトワゴン（背が高く、両側スライドドアを持つタイプ）です。

このカテゴリーは、ホンダ「N-BOX」やスズキ「スペーシア」、ダイハツ「タント」といった、まさに日本の国民車とも言えるモデルがひしめく激戦区です。

ラッコは、この市場に「軽EV」という新たな選択肢を持ち込むことで、生活を豊かにしたいと考える20代から40代のユーザー、特に「車に関心はあるが知識は浅い」という方に、新しい価値観を提案してくれるでしょう。

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💎 2. 外装デザインを徹底チェック！先進性と実用性の融合

2-1. フロント：薄型ヘッドライトで先進性をアピール

ラッコのフロントフェイスは、現代EVらしいシンプルかつクリーンなデザインが特徴です。

• 薄型の灯火類：シャープな印象を与え、先進的なイメージをアピールしています。
• 水平基調のデザイン：ワイド感を強調し、軽自動車ながらも安定感のある見た目です。

従来のガソリン車のような派手なグリルがなく、EVならではのスムーズなデザインが好印象ですね。

2-2. サイド：スライドドア採用で使い勝手抜群

サイドビューでは、水平基調のキャラクターラインが目立ちます。

そして、最も実用的なポイントがスライドドアの採用です。

• スライドドア：狭い駐車場での乗り降りや、お子様の乗降、大きな荷物の積み下ろしに非常に便利です。

日本のユーザーが軽スーパーハイトワゴンに求める「使い勝手」をしっかり満たしています。

2-3. リア：ライバルを意識したスーパーハイトワゴンスタイル

リアデザインは、まさに「ホンダ N-BOX などを意識したと思われるスーパーハイトワゴンタイプ」であることが見て取れます。

• 垂直に近いリアゲート：最大限の荷室容量を確保するためのデザインです。
• 薄型テールランプ：フロントと共通するデザインで、統一感があります。

軽自動車としての実用性と、モダンなEVデザインがうまく調和しています。

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📏 3. サイズは軽自動車の「黄金比」！全高1800mmの室内空間

3-1. 全長・全幅・全高の具体的な数値

「ラッコ」のボディサイズは、軽自動車規格を最大限に活用しています。

項目	数値	軽自動車規格
全長	3,395mm	3,400mm以下
全幅	1,475mm	1,480mm以下
全高	1,800mm	2,000mm以下

注目すべきは全高1,800mmです。これは、現行のN-BOX（全高約1,790mm）やスペーシア（全高約1,785mm）といったトップモデルと比較しても遜色ない、あるいはそれ以上の高さです。この高さが、ゆとりのある室内空間を実現します。

3-2. 軽EVならではの「ゆとり空間」に期待

EVは、ガソリン車と違ってエンジンや複雑な排気システムが必要ないため、車体設計の自由度が高まります。

BYDは独自の「ブレードバッテリー」を床下にフラットに配置することで、この全高を最大限に活かし、競合を上回る室内高や足元の空間を提供してくれる可能性が高いです。

• 低重心化：バッテリーが床下にあることで、重心が下がり、走行安定性も向上します。
• フラットフロア：車内移動がしやすく、大荷物も積み込みやすい設計に期待できます。

スライドドアな輸入車が欲しい方は、こちらの記事もチェックしてみてください。

📌 リンク：【徹底比較】輸入車スライドドア６選

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⚡ 4. 走行性能・他：ブレードバッテリーと2つの航続距離グレード

4-1. 駆動方式とモーター出力

「ラッコ」の基本的な走行に関する情報は以下の通りです。

• 駆動方式：前輪駆動（FWD）
• 駆動用バッテリー：リン酸鉄リチウムイオンバッテリー

モーターの最大出力は、軽自動車の自主規制値に合わせた64psが予想されています。EV特有のレスポンスの良い加速と、床下のバッテリーによる低重心化で、軽とは思えない安定した走行が期待できます。

4-2. 航続距離とバッテリー容量：ショートとロングの2グレード

EV選びで最も気になるのが航続距離ですよね。「ラッコ」では、ユーザーの用途に合わせて選べる2つのグレードが用意される予定です。

項目	グレード
電力量	ロングレンジとショートレンジの2グレード

具体的なバッテリー容量（kWh）や航続距離（WLTCモード）の詳細は、現時点（2025年8月）では正式な発表を待つ必要がありますが、一部報道によると、以下のような予測が出ています。

• ショートレンジ：バッテリー容量 約25kWh、航続距離 約240km
• ロングレンジ：バッテリー容量 約40kWh、航続距離 約370km

近所の買い物や通勤がメインなら「ショートレンジ」で十分。週末のアウトドアや遠出も楽しみたいなら「ロングレンジ」が魅力的です。370kmという航続距離は、軽EVとしては非常に優秀で、日常使いで電欠の不安を感じることはほとんどないでしょう。

4-3. 日本導入はいつ？2026年夏を予定

「ラッコ」の日本導入は、2026年夏頃が予定されています。

気になる価格ですが、軽EVのライバル車種やBYDのグローバル戦略を考慮すると、補助金（CEV補助金など）を活用することで200万円台前半からの価格設定になるという見方もあり、競争力のある価格での登場が期待されます。

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🛡️ 5. 機能：BYD独自のブレードバッテリーが実現する安全性

5-1. 安全性と耐久性に優れるリン酸鉄リチウムイオンバッテリー

BYDのEVの心臓部となっているのが、独自開発の「ブレードバッテリー」です。

• ブレードバッテリーとは？
  • 従来のバッテリーパックを「刀」のような薄く長い形状のセルで構成することで、空間効率を高め、より多くの電力を搭載できるようにした技術です。
• 高い安全性：使用されているリン酸鉄リチウムイオンバッテリーは、発火のリスクが極めて低いことが特徴です。セルを貫通させるような強い衝撃が加わっても発火・炎上しにくい構造になっており、耐久性にも優れています。
  • この安全性は、車の買い替えを検討されている方が、特に家族の安全を考える上で非常に重要なポイントですね。

5-2. シンプルでクリーンなヘッドライトと充実の安全装備

ラッコは、先進的な機能も充実しています。

• ヘッドライトとフォグランプ：シンプルでクリーンなデザインで、悪天候時にも視認性を確保するフォグランプも完備しています。
• 先進安全装備：正確な情報はまだ公開されていませんが、BYDの最新モデルに搭載されている「ナビゲーションパイロット（同一車線内走行支援）」や「ブラインドスポットインフォメーション（死角検知）」、「パノラミックビューモニター（360度カメラ）」といった上級車並みの充実した運転支援システムが採用されることが予想されます。

✨ 6. おすすめポイント：ラッコはこんな人におすすめ！

6-1. 生活を豊かにする「ちょうどいい」EVを探している人

• 軽自動車ユーザー：普段の通勤・買い物にガソリン代の負担を減らしたい方。
• 子育て世代：スライドドアの利便性と、広い室内空間を求める方。

「ラッコ」は、軽自動車の経済性と、EVの静かで滑らかな走行フィールを両立しており、まさに「生活を豊かにする」ための「ちょうどいい」一台です。

6-2. 安全性・維持費・デザイン性を重視したい人

• 安全性：BYD独自のブレードバッテリーによる極めて低い発火リスクと、充実した安全装備が、あなたの安心を守ります。
• 維持費：EVはガソリン車に比べて燃料代（電気代）が安く、税金面でも優遇措置があるため、経済的な安定に繋がります。
• デザイン性：シンプルでモダンなデザインは、車に関心はあるが知識は浅いという方でも選びやすいスタイリッシュさです。

「ラッコ」は、これらのニーズを高次元で満たし、あなたの将来の幸福に貢献してくれる可能性を秘めたモデルと言えます。

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📝 まとめ：あなたの車選びは「ラッコ」で決まり？

BYDの新型軽EV「ラッコ (RACCO)」は、日本の軽自動車市場の常識を塗り替える可能性を秘めた、非常に魅力的なモデルです。

• ✅ サイズ：軽規格最大限の全高1,800mmで、広い室内空間を確保。
• ✅ 実用性：両側スライドドアを採用し、使い勝手は日本のスーパーハイトワゴンと互角以上。
• ✅ 航続距離：ロングレンジで約370km（予測）と、日常使いには十分すぎる性能。
• ✅ 安全性：BYD独自のブレードバッテリーで、極めて高い安全性を実現。

日本のライバル車も黙ってはいませんが、BYDの持つ高いバッテリー技術とグローバルな生産規模が、競争力のある価格を実現する鍵となるでしょう。

2026年夏、新しいカーライフの選択肢として「ラッコ」の登場を心待ちにしたいですね。

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